Descrição do produto
Dissipador de calor de placa fria líquida automotiva|ADAS LiDAR e solução de resfriamento de módulo de potência
A placa fria líquida ADAS LiDAR pertence ao dissipador de calor de resfriamento líquido automotivo de alto-desempenho, feito principalmente de liga de alumínio por meio de brasagem a vácuo ou soldagem por fricção com microcanais internos personalizados para circulação do líquido refrigerante. Ele se ajusta diretamente a chips de radar a laser e módulos transceptores para drenar o calor concentrado pela circulação do líquido refrigerante de glicol, estabilizando a temperatura central em ±3 graus em meio a um ambiente severo de veículo de -40 graus ~+85 graus. Com excelente desempenho-de temperatura uniforme, resistência à vibração e estanqueidade-de veículos, ele é o principal componente térmico para sistemas de radar a laser e ondas milimétricas de condução autônoma L2~L4.
Recursos do produto
Microcanais de refrigeração interna de precisão personalizados
Caminhos de fluxo interno fresados-profundamente CNC, adaptados para combinar com layouts de pontos de acesso térmico de chips LiDAR e conjuntos de transceptores. A largura, a profundidade e o roteamento otimizados do canal maximizam o fluxo turbulento do líquido refrigerante para uma eficiência superior de troca de calor, eliminando o superaquecimento localizado em layouts de PCB de sensores densos.
Tecnologia de vedação dupla: opções de FSW e brasagem a vácuo
Dois processos de vedação hermética industrial disponíveis: a soldagem por fricção cria juntas coladas sem costuras,{0}}sem vazios, sem metal de adição; a brasagem a vácuo oferece integridade estrutural uniforme para projetos complexos de placas multi{1}}camadas. Ambos os métodos garantem infiltração zero de fluido sob vibração do veículo e ciclagem térmica.
Substrato de liga de alumínio-de grau veicular
A base de liga de alumínio automotivo leve e de alta-resistência equilibra alta condutividade térmica e rigidez estrutural. Muito mais leves do que as placas frias de cobre sólido para reduzir o peso geral do veículo, fundamental para a otimização do peso da plataforma de condução autônoma e de veículos elétricos.
Portas integradas de bico de refrigeração-de conexão rápida
Bicos de entrada/saída de líquido rosqueados-usinados com precisão, pré{1}}instalados para conexão direta da mangueira aos circuitos de refrigeração do veículo. A estrutura robusta da base do bico resiste a picos de pressão e à redução da vibração-induzida pela estrada durante viagens-de longa distância.
Ressaltos de montagem e pontos de referência de posicionamento-de alta precisão
Pinos de montagem roscados, pilares de alinhamento e furos de flange perimetrais usinados com tolerâncias de mícron para encaixe perfeito com caixas LiDAR e módulos de circuito. A base de contato plana minimiza a resistência da interface térmica entre a placa fria e os chips geradores-de calor.
Acabamento de superfície de passivação resistente à corrosão-
O tratamento de passivação química pós{0}}soldagem forma uma camada protetora de óxido contra erosão do líquido refrigerante, sal da estrada, umidade e oscilações de temperatura; anodização condutora ou isolante opcional para requisitos automotivos EMC especializados.
Especificações Técnicas
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Categoria de parâmetro |
Especificações de nível automotivo padrão |
Faixa ajustável totalmente personalizada |
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Material Básico |
Liga de alumínio automotivo 6061-T6/6063-T5 |
Composto híbrido de cobre-alumínio disponível |
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Processo de vedação |
Soldagem por Fricção e Mistura (FSW)/Brasagem a Vácuo |
Construção de placa de camada única ou dupla |
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Tamanho do canal interno |
Canais de fluxo padrão de 3–6 mm |
Roteamento de canal micro/macro personalizado de 1,5 mm a 10 mm |
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Faixa de temperatura ambiente operacional |
-40 graus ~ +85 graus |
Estendido de -55 graus para +125 graus para veículos comerciais pesados |
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Estabilidade de temperatura |
Temperatura do componente central controlada dentro de ±3 graus |
Ajuste de precisão de ±1 grau para LiDAR-L4 de última geração |
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Compatibilidade com refrigerante |
Anticongelante automotivo de etilenoglicol |
Água deionizada, misturas especializadas de refrigerantes com baixo-congelamento |
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Classificação de pressão de trabalho |
Pressão operacional contínua máxima de 1,2 MPa |
Aumento de pressão reforçada de até 2,0 MPa para EVs de desempenho |
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Resistência à vibração |
Certificação de vibração automotiva ISO 16750 |
Carga de choque classificada para impacto vertical/horizontal de 50G |
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Tolerância de planicidade dimensional |
±0,02mm acima da área total da placa |
Ultraprecisão de ±0,01 mm-para unidades compactas mini LiDAR |
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Dimensões gerais da placa |
Pegadas do módulo LiDAR padrão |
Mini placas de unidade de potência de 50×50mm até 600×400mm grandes |
Vantagens
Vedação hermética superior e durabilidade-zero do veículo com vazamento
Nosso-equipamento interno de FSW produz juntas unidas monolíticas sem lacunas de preenchimento fracas, comuns em placas frias soldadas baratas. Cada unidade passa por testes de vazamento de hélio para detectar micro{2}}juntas, proporcionando 10+ anos de vida útil-à prova de vazamento-superando em muito as alternativas genéricas-somente soldadas propensas à infiltração de líquido refrigerante sob repetidos ciclos de calor.
Uniformidade térmica otimizada para desempenho LiDAR de precisão
O mapeamento de canal personalizado visa zonas exatas de hotspot do chip, espalhando o calor uniformemente por toda a superfície de contato. As temperaturas estáveis do sensor evitam o desvio do comprimento de onda do laser e a distorção do sinal, uma vantagem crítica para sistemas de percepção de condução autônoma de alta-precisão em comparação com concorrentes básicos de placas frias-de canais retos.
De ponta{0}}a-de ponta a-controle de fabricação doméstica
Fluxo de trabalho de produção completo gerenciado internamente: corte de peças brutas de alumínio → fresamento de canais de precisão CNC → selagem por brasagem a vácuo/FSW → usinagem de bicos → rosqueamento e pós{0}}processamento → validação de vazamento/térmico/vibração. Nenhuma subcontratação terceirizada permite um controle de tolerância mais rígido, entrega mais rápida de protótipos OEM e preços transparentes em massa para fornecedores automotivos de nível 1.
Economia de peso leve sem comprometer o resfriamento
A construção em liga de alumínio reduz o peso do componente em cerca de 60% em comparação com placas frias líquidas de cobre equivalentes, suportando extensão de alcance EV e empacotamento leve de módulo ADAS, mantendo capacidade robusta de transferência de calor para LiDAR de alta{1}}potência e hardware de radar.
Suporte 100% à personalização automotiva de nível 1
A equipe de engenharia térmica fornece simulação térmica CFD gratuita para refinar a pré-produção de layouts de canais. Modifique a espessura da placa, o posicionamento dos bicos, os padrões de furos de montagem e os revestimentos de superfície para corresponder aos designs exatos de LiDAR, OBC, inversor ou módulo de computação. São suportados pequenos lotes de protótipos para produção OEM de nível 1 de{3}}volume em massa.
Caminho completo para certificação de conformidade automotiva
Toda a produção está alinhada com a norma ISO 16750, resistência à umidade IP67 e padrões de qualidade para veículos-Q100{4}}AEC. Documentação completa de testes, rastreabilidade de lotes e relatórios de inspeção de qualidade fornecidos para processos de homologação de fabricantes automotivos.
Aplicativos
Sistemas de radar a laser ADAS LiDAR de direção autônoma L2 / L3 / L4.
Conjuntos de refrigeração líquida de sensores de radar de ondas milimétricas-.
Carregadores de bordo{0}}EV (OBC) e módulos de potência com inversor de tração.
Plataformas de computação central automotiva e PCBs de controlador de domínio.
Placas de alta{0}}potência do sistema de gerenciamento de bateria de veículos elétricos (BMS).
Hardware de percepção ADAS para caminhões comerciais e máquinas pesadas.
Faróis de LED automotivos e unidades de driver de iluminação de alta-potência.
Fluxo de trabalho de fabricação e fabricação
1. Preparação de matéria-prima de alumínio e fresagem CNC
As folhas de liga de alumínio-de grau automotivo são moldadas com precisão e, em seguida, fresadas em CNC de 5-eixos para esculpir microcanais de refrigeração interna intrincados, saliências de montagem, perfis de flange e recortes de assento de bico com precisão dimensional em nível de mícron.
2. Vedação hermética via FSW ou brasagem a vácuo
Opção 1 (soldagem por fricção e mistura): Máquinas robóticas FSW fundem placas de cobertura com placas de base em uma única estrutura sólida de alumínio sem material de enchimento secundário, ideal para unidades LiDAR críticas de alta-vazamento de pressão-.
Opção 2 (brasagem a vácuo): conjuntos de múltiplas-camadas são empilhados com folha de brasagem, aquecidos dentro de fornos a vácuo para formar juntas unidas uniformes para arquiteturas complexas de canais empilhados.
3. Integração de bicos e usinagem secundária de precisão
Os bicos de entrada/saída de líquido são encaixados-à pressão e selados; O rosqueamento CNC secundário finaliza todos os furos de montagem e pontos de referência de alinhamento para garantir o ajuste perfeito da montagem com as caixas LiDAR do cliente.
4. Tratamento de superfície e proteção contra corrosão
As peças passam por limpeza alcalina, passivação química, com anodização rígida opcional ou revestimento condutivo para requisitos de blindagem EMC.
5. Testes de qualidade-automotivos-de vários estágios
Cada placa fria passa por uma validação rigorosa: detecção de vazamento de hélio, teste de ruptura de pressão, medição de resistência térmica, ciclo de vibração ISO 16750, inspeção de planicidade e metrologia dimensional antes da embalagem. Enviamos globalmente para fabricantes automotivos de nível 1, startups de tecnologia autônomas e fornecedores de componentes EV.
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